Eurasia Tunnel: Διασχίζοντας το Βόσπορο -από κάτω




eurasia-tunnel

Μετά τη σιδηροδρομική σήραγγα Marmaray, μια ακόμα υποθαλάσσια πρόταση υπόσχεται να λύσει το διαβόητο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Κωνσταντινούπολης. Η ονομασία της νέας σήραγγας είναι «Eurasia Tunnel» («Avrasya Tüneli»), έχει μήκος 14,6 χιλιόμετρα (εκ των οποίων τα 3,34 θα είναι υποθαλάσσια φτάνοντας σε βάθος τα 106 μέτρα κάτω από τον Βόσπορο) και συνδέει το Καζλή Τσεσμέ της ευρωπαϊκής πλευράς με το Γκιοζτεπέ της ασιατικής.

To Eurasia Tunnel θα εξυπηρετεί ελαφρά οχήματα (ΙΧ και μικρά λεωφορεία και φορτηγάκια) τα οποία θα χρειάζονται μόλις 15 λεπτά για να τη διασχίσουν ενώ το κόστος για το πέρασμά της θα είναι 3,50 ευρώ για τα ΙΧ και 5,30 για τα μεγαλύτερα οχήματα.

Το έργο αποτελεί καρπό συνεργασίας μεταξύ τουρκικών και κορεατικών φορέων -η σχετική συμφωνία υπογράφηκε το 2009 και από το 2011 η κοινοπραξία ονομάστηκε ATAS. Η συγκεκριμένη κοινοπραξία είναι υπεύθυνη, πέρα από την κατασκευή της σήραγγας (που παρά τον αρχικό σχεδιασμό, θα παραδοθεί έξι μήνες νωρίτερα, στο τέλος του 2016) θα είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση και τη λειτουργία της για μια περίοδο 25 ετών. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που προκύπτουν από τη χρήση της Marmaray, το Eurasia Tunnel μπορεί όντως να βελτιώσει την κατάσταση: η πρώτη χρησιμοποιήθηκε από 21 εκατομμύρια επιβάτες μόλις στο πρώτο εξάμηνο της λειτουργίας της.

GRTRnews

 




Ξενοδοχεία στην Κωνσταντινούπολη


Ξενοδοχεία στη Σμύρνη


Ξενοδοχεία στην Καππαδοκία